Göstergeyi referans al
Son 500–1.000 km ortalama tüketimin, katalog verisinden daha gerçekçi sonuç verir.
Geçmiş bir yolculuğun gerçek maliyetini çıkar, şarj alışkanlığının gelecek aylara etkisini gör veya ev faturanı ayrı bir akışta analiz et.
Her senaryo kendi sorularını sorar. Böylece yolculuk, alışkanlık ve ev faturası birbirine karışmaz.
Batarya ve tüketim değerleri araç kataloğundan gelsin; faturadaki ev şarjını seçtiğin araçla birlikte yorumlayalım.
Modelini seçince batarya ve WLTP tüketimi otomatik gelir. Kendi kullanım ortalamanı biliyorsan aşağıda değiştirebilirsin.
Listede olmayan aracını bu hesapta tek seferlik kullanabilirsin.
Faturayı üç parçaya ayırırız: elektriğin kendi bedeli, dağıtım bedeli ve vergiler. Böylece 1 kWh için gerçekte ne ödediğin açıkça görünür.
Faturanı yüklediğinde ilk ve son sayaç okuma tarihleri burada görünür.
Sen doldur etiketi olan alanlar faturadan okunmaz; kendi kullanımına göre girmen gerekir.
Bu bir aylık fiyat kademesi değil. EPDK, 2026 için meskenlerde yıllık 4.000 kWh ve üzerini yüksek tüketimli son kaynak kapsamına alıyor. Mevcut faturadaki arabanın maliyetini faturanın gerçek, her şey dahil kWh fiyatıyla ayırıyoruz; sınırın gelecek dönem tarifesine etkisini ayrıca gösteriyoruz.
Elektrikli aracın sayesinde elektrik faturanın yaklaşık %483,33'si yol tasarrufunla geri geldi; yol ve elektrik faturası birlikte düşünüldüğünde cebinde 4.833,33 ₺ kaldı.
Bu sürüşlerde yakıtlı aracın tahmini emisyonunun %43,44'ini önledin. Bu, Türkiye'de kişi başına düşen yıllık sera gazı emisyonunun yaklaşık %0,94'ine denk.
Tahmin kaynakları: Türkiye dağıtım şebekesi için 0,478 kg CO₂e/kWh (ETKB), yakıt yanma faktörleri (EPA) ve kişi başı yıllık 6,5 ton CO₂e (TÜİK).
Son 500–1.000 km ortalama tüketimin, katalog verisinden daha gerçekçi sonuç verir.
Ev tipi AC şarjda kablo, dönüştürücü ve batarya nedeniyle genellikle ek enerji çekilir.
Faturandaki toplam bedel ve kWh değerinden efektif birim fiyatını hesaplayabilirsin.